手扶壓路機(jī)的廣泛使用,使得工程作業(yè)更加方便,效率更高。我們該機(jī)器的工作原理應(yīng)該有一定的了解的,山東奔馬的小編就來講解一下手扶壓路機(jī)上汽油機(jī)的單杠四沖程的工作原理:一般汽油機(jī)上都有四個(gè)活塞,這四個(gè)活塞按照它的作用可以分為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣四個(gè)形成,下面是4個(gè)行程的運(yùn)行過程:
1、進(jìn)氣行程
在進(jìn)氣行程活動(dòng)時(shí)是由活塞曲軸帶動(dòng),從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行,這個(gè)時(shí)候的排氣門是關(guān)閉狀態(tài),相反進(jìn)氣門則是開啟。由上至下的運(yùn)行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中,之間會(huì)形成真空度,所以混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),整個(gè)汽缸內(nèi)充滿了混合氣。
2、壓縮行程
活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),(這點(diǎn)跟進(jìn)氣行程是相反的)此時(shí)排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài),而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)容積減小,由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮,其溫度和壓力升高,直到活塞到上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。
3、做功行程
當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài),汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時(shí)升高,從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),并通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。
4、排氣行程
做功行程結(jié)束時(shí),汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點(diǎn),汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時(shí)排氣門打開,進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀,活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出,直到活塞到達(dá)上止點(diǎn),排氣行程結(jié)